在90年代的中國，大多數人對商標一無所知，但此時，浙江張鵬飛看到了商機，注冊了45類“現代”商標。
2002年，韓國現代集團通過與北京汽車投資公司合資成立了北京現代汽車公司，但直到汽車上市，他們才發現“現代”商標已經被張鵬飛注冊！
這個時候現代汽車如果在國內銷售，就是侵權。在這方面，現代集團不得不與張鵬飛談判。2003年，經過幾輪鋸割，張鵬飛將其汽車的“現代”商標正式轉讓給韓國現代集團，并獲得現代汽車在浙江省的總分銷權。
十五年前省級總分配權價值4000萬元。不僅如此，張鵬飛還在杭州開了一家現代汽車的4S店，當年收入達到4億！“現代”商標的轉讓，在整個商標投資史上寫下了傳奇。
一個“現代”商標讓張鵬飛賺了很多錢，這個來之不易的品牌名稱讓現代汽車珍惜。然而，北京現代汽車公司最近發現，市場上有許多“現代”摩托車、“現代”電動三輪車和“現代”自行車。不知道的人以為北京現代換了三輪！
其實在現在這個“流量為王”的時代，大家都想蹭熱點，蹭名氣，這樣就能生火，賺錢就更好了。但是要想在品牌商標上碰瓷，北京現代是不會允許的！
8月10日，“現代”系列商標所有人北京現代汽車有限公司以商標侵權、不正當競爭為由，向中意韓(北京)現代科技有限公司、現代聯合控股集團有限公司、江蘇奔迪科技發展有限公司、無錫嘉陵動力科技有限公司法院提起訴訟。
作為原告，北京現代認為，四被告未經許可在與原告“汽車”產品類似的“摩托車、電動三輪車、電動自行車”產品上使用與原告商標相同或者近似的“北京現代”、“現代”、“HVUNDRI、Hi、HH”商標，構成對原告注冊商標專用權的侵犯。
此外，中意韓國公司、無錫嘉陵公司在電商平臺的宣傳推廣過程中，使用了原告的企業名稱和未注冊的知名商標“北京現代”；無錫嘉陵公司在淘寶上稱其電動車品牌為“北京現代”，導致人們認為這些電動自行車、摩托車等商品是原告提供的或者與原告有關。
基于此，北京現代請求法院責令四被告共同賠償原告經濟損失共計500萬元。該案尚未在法庭上公布，具體結果有待進一步觀望。
15年前，現代汽車不惜任何代價從張鵬飛贏得了“現代”商標。根據中國商標網上查詢的數據，現代汽車在隨后的幾年里還申請了“北京現代”、“現代車商”等多個商標，可見其對商標布局的重視。