? ?汽車商標(biāo)的注冊(cè)，往往預(yù)示著一家汽車企業(yè)可能會(huì)推出的車型。前不久東風(fēng)英菲尼迪在商標(biāo)網(wǎng)上注冊(cè)了“QX30L”的商標(biāo)后，網(wǎng)絡(luò)馬上曝出了“國產(chǎn)‘QX30’命名為‘QX30L’，軸距要加長(zhǎng)”的消息。可是注冊(cè)過的汽車商標(biāo)就一定不會(huì)“出錯(cuò)”么?我們熟悉的汽車企業(yè)又注冊(cè)過什么樣的無厘頭汽車商標(biāo)?
自從前幾日商標(biāo)網(wǎng)曝出東風(fēng)日產(chǎn)QX30國產(chǎn)版本或命名“QX30L”，并由此帶來軸距加長(zhǎng)的信號(hào)后。不過隨后筆者再次查詢商標(biāo)網(wǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了關(guān)于QX30不只是有“QX30L”這一個(gè)名字。
這是前幾日網(wǎng)絡(luò)上曝光出來的東風(fēng)英菲尼迪QX30L的車名，按照大多數(shù)的說法和我們的習(xí)慣性理解，這必然國產(chǎn)QX30的車名了，有“L”便是最有利的證據(jù)。
不過再一番查詢后發(fā)現(xiàn)……這個(gè)“QX30S”又是什么鬼?
如果“QX30L”是長(zhǎng)軸版，那“QX30S”怎么解釋
還是按照我們的慣性思維來理解：英菲尼迪Q50是進(jìn)口，東風(fēng)英菲尼迪Q50L是國產(chǎn)的，而Q50S分別是3.7L自吸車型(“S”為紅色)和3.5L Hybrid車型(“S”為藍(lán)色)的車名。如果QX30的國產(chǎn)車型定名為“QX30S”，那是不是還得推出一款大排量自吸車型或者是混動(dòng)車型呢?
注冊(cè)這個(gè)商標(biāo)=有這款商品?
當(dāng)然不!隨手翻幾頁商標(biāo)網(wǎng)的日產(chǎn)頁面，發(fā)現(xiàn)從“QX90L”到“QX10L”全部注冊(cè)了。雖然標(biāo)注了“僅供參考，無任何法律效力，請(qǐng)核實(shí)后使用”的提示，但是不難看得出企業(yè)對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視。
英菲尼迪商標(biāo)從“QX10L”一直注冊(cè)到“QX90L”
同樣，起亞也是從K1的車名開始一直注冊(cè)到了K11，按照這樣的規(guī)律下去出到K99都不是問題，大韓民國有超過曹縣沖出宇宙的勢(shì)頭啊。
起亞也是從“K11”一直注冊(cè)到了“K1”
這些都還算是意料之中的車名，按照數(shù)字往下排唄。可是還有一些企業(yè)注冊(cè)的車名——或者都不能叫做車名了，那該是什么的商標(biāo)呢?
注冊(cè)商標(biāo)“王傳福”?
比亞迪把自己家總裁——王傳福的名字注冊(cè)成了商標(biāo)，這不就不是意料之中的事情了，而且從后面的商標(biāo)類別來看……要制造機(jī)器人?
……
麻煩樓下的眾泰汽車董事長(zhǎng)總裁總經(jīng)理出來辟一下謠好嗎，你們不打算進(jìn)軍影視圈是嗎?
當(dāng)然了，也有很多被注冊(cè)過的商標(biāo)，在實(shí)際的推廣過程中并沒有使用，比如起亞的傲跑——也就是官方的KX3。
注冊(cè)的商標(biāo)有什么價(jià)值?
雖然商標(biāo)的注冊(cè)不一定代表有這款商品，但是一款商品的誕生一定有一個(gè)注冊(cè)過的商標(biāo)。自從比亞迪推出了秦后，各路好漢也是為比亞迪未來新車命名費(fèi)勁了心思，唐宋元明清都用完叫民國、共和國嗎?再下去呢?
除了能規(guī)劃未來的新車型之外，搶先注冊(cè)新的注冊(cè)商標(biāo)竟然還有其他的好處。
2009年特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)，準(zhǔn)備注冊(cè)“TESLA”商標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)早在2006年廣東商人占寶生就已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)了“TESLA”商標(biāo)，申請(qǐng)?zhí)?588947。從另一方面講，占寶生確實(shí)是“TESLA”商標(biāo)的擁有者，而特斯拉如果上市就意味著侵權(quán)，怎么辦?
說到這里，筆者要插播一條經(jīng)濟(jì)新聞，或者說娛樂新聞。9月1日，中國首富王健林之子王思聰買走了“wanda.com”域名的所有權(quán)，雖然雙方都沒有透露交易金額，但據(jù)消息稱，交易金額超過了千萬級(jí)別，可能高達(dá)6000萬人民幣，不過交易雙方都沒有回應(yīng)這一金額。所以，你懂了?
王思聰發(fā)布了一條內(nèi)容為“www.wanda.com”并配上笑臉的微博
不過很遺憾，在特斯拉商標(biāo)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，占寶生沒能擰得過特斯拉這根大腿。雙方經(jīng)過調(diào)解后占寶生放棄使用“TESLA”等有關(guān)標(biāo)識(shí)，特斯拉公司放棄向占寶生主張賠償損失。人和人的命確實(shí)是不一樣的啊……
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