哈雷這幾年在銷(xiāo)售業(yè)績(jī)方面表現(xiàn)慘淡已經(jīng)不是秘密，而這間美國(guó)老牌車(chē)廠，也在2018年相當(dāng)激進(jìn)地推出了不少新的概念車(chē)型，甚至是電動(dòng)車(chē)型試圖振作，但2019年的銷(xiāo)售成績(jī)?cè)俅蜗禄沧尮自夥暧忠淮蔚拇驌簦展赘切棘F(xiàn)任CEO Matt Levatich將會(huì)離職，同時(shí)也有歐洲媒體發(fā)現(xiàn)哈雷在歐洲注冊(cè)了全新的商標(biāo)專利，這是否意味著哈雷即將在2020年迎來(lái)重大的改革?
2019年哈雷在全球市場(chǎng)上售出了218,273臺(tái)，比起2018年下滑了4.3%，更令人擔(dān)憂的是哈雷在主場(chǎng)的美國(guó)本土市場(chǎng)，銷(xiāo)售成績(jī)也放緩下降了5.2%，但值得一提的是，哈雷卻在亞太市場(chǎng)上逆勢(shì)成長(zhǎng)2.7%，這也難怪哈雷一直積極想在亞洲地區(qū)尋找合作伙伴。
近日在哈雷任職長(zhǎng)達(dá)26年的CEO Matt Levatich也公開(kāi)表示將辭去職務(wù)，空缺將暫時(shí)由董事會(huì)成員Jochen Zeitz代理，哈雷也將甄選新的CEO;目前代理職務(wù)的Jochen Zeitz也是過(guò)去LiveWire電動(dòng)車(chē)以及2018年發(fā)布的多款新車(chē)的背后推手，這也讓人對(duì)于哈雷目前的發(fā)展有相當(dāng)多的遐想。
另外一則有趣的消息，則是來(lái)自歐洲的專利注冊(cè)，根據(jù)歐洲當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，哈雷在歐洲注冊(cè)了兩個(gè)全新的“商標(biāo)”專利，從商標(biāo)圖示皆有“閃電”來(lái)看，這兩個(gè)新商標(biāo)應(yīng)該是針對(duì)“電動(dòng)”市場(chǎng)所準(zhǔn)備的全新品牌形象，這也讓人好奇是否哈雷準(zhǔn)備在歐陸推出更多的電動(dòng)車(chē)型。
2020年對(duì)哈雷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是重要的一年，特別是先前準(zhǔn)備吸引更多不同族群的Pan America冒險(xiǎn)車(chē)、StreetFighter運(yùn)動(dòng)街車(chē)，這兩款全新車(chē)型有可能在今年正式亮相發(fā)布，哈雷究竟能不能吸引到更多潛在客戶，就要看他們端出的產(chǎn)品夠不夠吸引人了。
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