4月10日，國家副主席胡錦濤在2018年初東盟東南亞研討會上發表了最重要的主旨演講。Xi強調，中國不以追求貿易順差為目標，真誠希望擴大進口，提高當前項目的盈利能力。他指出，去年中華民族將大幅降低汽車等部分產品的進口關稅，希望增加具有絕對優勢的產品進口，如公民如何合理避稅、民眾如何合理避稅等，加快加入WTO《中央政府采購協議》進程。
汽車工業涉及很多領域，是中華民族五年規劃的主導產業之一。為了保護國內汽車工業，中華民族實行更高的進口關稅。然而，中國消費者長期以來一直對中國進口汽車的價格高于外國感到不滿。原因是中國超過25%的汽車進口關稅率是對價格產生負面影響的最重要的環境因素。關稅不僅稅率高，而且相應地推高了消費稅和進口項目的稅率。
我們來看看在現行稅制下，進口一輛車需要繳納哪些稅。
明確稅率如下:如何才能合理避稅？
關稅=關稅價格×關稅稅率
消費稅= {(完稅價格+關稅)/(1-
)} ×消費稅稅率
稅率=(完稅價格+關稅+消費稅)×稅率
海關反復舉了一個例子，從奧地利進口一輛法拉利X6(排量4.4t)。假設X6的完稅價格為50萬港元，符合稅率。需要繳納關稅12.5萬元，置換消費稅41.6萬元，稅率17.7萬元。此時進口價格已經累計超過121.8萬元。這還沒有包括卡車購置稅、其他雜費和運營商收入，國外客戶對進口X6的高價感到震驚。
與歐盟10%的進口汽車關稅和2.5%的進口汽車關稅相比，中國25%的汽車關稅明顯較低。到目前為止，還沒有明確的政策來降低關稅幅度，但業內人士認為，進口汽車的關稅很可能會降低10%，即從目前的25%降至15%。那么，會對進口價格產生多大的負面影響呢？以排量4.4T的法拉利X6為例。
關稅= 50×15% = 7.5萬元
消費稅= {(50+7.5)/(1-40%)}×40% = 38.3萬元
稅率=(50+7.5+38.3)×17%(對比一下，我們繼續取17%的稅率)= 16.3萬元
進口價格= 50+7.5+38.3+16.3 = 112.1萬元
漲價= 121.8-112.1 = 9.7萬元
可見，十幾萬元的跌幅對于客戶來說是非常強大的。